Øyene rundt Cebu

Publisert 27. august 2026

Rundt Cebu ligger et titalls øyer som nås på alt fra tjue minutter til fire timer, og de deler seg i tre typer. Det er klippeøyene du dykker ved og aldri går i land på, sandbankene og korallholmene du bruker en dag på, og de bebodde øyene med egne landsbyer, egne ferger og sin egen døgnrytme. Hvilken type du står overfor, avgjør både hva turen koster og hvor mye du må planlegge på forhånd.

Her samler vi øyene som ikke hører hjemme i én bestemt landsdel på fastlandet. Malapascua, Bantayan og Kalanggaman finner du derfor under Nord-Cebu, fordi du kommer deg dit gjennom nordspissen, og Olango og Nalusuan ligger under Mactan, fordi båtene går derfra. Det er en inndeling etter hvor du reiser fra, ikke etter hvor øyene ligger på kartet.

Dagstur eller overnatting?

Camotes er den ene du faktisk bør sove på. Bilfergen går fra Danao på østkysten, øygruppen har veier og landsbyer og en innsjø, og den tåler tre dager uten at du går tom for ting å gjøre. Resten er dagsturer. Gilutongan utenfor Mactan er den mest besøkte — 1 851 mennesker på 0,13 kvadratkilometer, altså tettere befolket enn de fleste bydeler i Oslo, selv om de aller fleste snorklere aldri setter foten på land.

Pescador utenfor Moalboal og Capitancillo utenfor Bogo er noe annet igjen: de er dykkemål. Capitancillo er ubebodd, har et fyr fra 1905 og tre navngitte dykkesteder, og du kommer deg dit på femten til førtifem minutter fra havnene rundt Bogo. Det finnes ingen butikk, ingen overnatting og ingen skygge utover den du tar med selv.

Reservatene, og hvorfor det koster å komme ut

De fleste av øyene ligger i marine verneområder, og det er ingen tilfeldig detalj — det er derfor det er noe å se. Sumilon utenfor Oslob ble vernet i 1974 under veiledning fra Silliman University og ble dermed Filippinenes aller første marine verneområde. Modellen som ble prøvd ut der, med et lokalt forvaltet reservat og en kjerne uten fiske, er siden kopiert langs hele kysten.

Praktisk betyr det at du betaler en avgift ved ilandstigning eller for å snorkle, og at satsen settes av kommunen eller barangayen og derfor varierer fra øy til øy. Beløpene endres lokalt og ofte, så spør båtføreren hva som kommer i tillegg til båtprisen før dere legger fra land. Det er den samtalen som forhindrer krangelen på returen.

Ta med kontanter og en dags slingringsmonn

Felles for alle øyene er at strømmen kan gå, minibanken kan være tom eller mangle helt, og båten kan bli innstilt uten forvarsel når kystvakten stanser trafikken. Ta med kontanter i små sedler, vann og noe å spise, og pakk elektronikken vanntett — ved lavvann må du ofte vasse de siste meterne. Og legg aldri siste dag på en øy rett foran et fly hjem.