Mellom øyene

Publisert 27. august 2026

Cebu ligger midt i Visayas, og geografien har gjort byen til landets viktigste ferjeknutepunkt etter Manila. Fra pierene langs havnefronten går det båter til Bohol, Negros, Leyte, Samar, Masbate, Mindanao og videre nordover til Manila, og fra fergeleiene rundt om på øya går det lokale overfarter til Bantayan, Malapascua og Camotes. Flyplassen på Mactan er landets nest travleste med rundt 11,6 millioner passasjerer i 2025. Du kommer deg med andre ord nesten hvor som helst — spørsmålet er hvordan.

Tre svar på det samme spørsmålet

Sidene under svarer i praksis på ett spørsmål fra hver sin kant: hvordan kommer jeg meg dit. Fergen er svaret på kortere sjøstrekninger, og den vinner nesten alltid til Bohol, Negros og Leyte fordi den går fra sentrum til sentrum og du slipper to flyplasser. Flyet er svaret når avstanden blir stor nok til at en båt tar et døgn — Palawan, Siargao, Mindanao — og innenriksflyene er billige, men bagasjereglene og forsinkelsene spiser mye av gevinsten. Bussen er svaret innenfor selve Cebu, og den er det de fleste undervurderer: alt sørover går fra én terminal og alt nordover fra en annen, og til Oslob tar turen rundt tre timer og femti minutter til 140–170 pesos. Se bussterminalene i Cebu City før du bestemmer deg for at et fly er raskere.

Hvilken side du bør lese

Skal du bare forstå systemet — havnene, båttypene, terminalavgiften og hvorfor prisen på nett ikke er hele prisen — begynner du med ferger fra Cebu. Vet du allerede hvor du skal, går du rett på strekningen: hurtigbåten til Bohol tar to timer og er den mest brukte av alle, Negros kan nås både med hurtigbåt fra byen og med den korte overfarten fra Santander helt sør, og Ormoc på Leyte er den ruten få tar. Er det rederiene du lurer på, går OceanJet og 2GO gjennom hvem som kjører hva, og hvordan en natt om bord faktisk er. 2GO, som ble dannet i 2012 av SuperFerry, Cebu Ferries, SuperCat og Negros Navigation, er den du møter på de lange rutene til Manila.

De lokale overfartene fungerer etter helt andre regler og har ingen sentral rutetabell i det hele tatt. Til Bantayan går ferga fra Hagnaya i nord, til Malapascua fra Maya på nordspissen, og til Camotes fra Danao — alle tre er båter du kommer til med buss fra North Bus Terminal, ikke fra havnen i Cebu City. Nederst i systemet står bangkaen, den lokale trebåten med bambusarmer, som går når den er full og ikke når klokka sier. Det er verdt å vite før du planlegger en dag med to overfarter i.

Marginen er det viktigste

Rutetabellene endres flere ganger i året, avganger innstilles når kystvakten mener det blåser for mye, og under tyfonsesongen kan hele havnen ligge stille i et døgn. Det betyr én ting for planleggingen din: legg aldri en overfart tett opp til et internasjonalt fly hjem. En natt i Cebu City før avreise koster mindre enn en ny billett. Bestill helst dagen før framfor uker i forveien — unntatt rundt påske, jul og nyttår, da alt er utsolgt. Og merk at nord-Cebu ble hardt rammet av jordskjelvet 30. september 2025 og tyfonen Tino 4. november samme år: anlegg og fergeleier i Bogo, Daanbantayan og San Remigio kan være annerledes enn eldre beskrivelser sier.