Fra flyplass til Cebu City tar det tretti til nitti minutter, og det er broene over Mactan-kanalen som avgjør hvor i det spennet du havner. Utenfor terminalen har du fire reelle valg: MyBus fra fortauet, hvit taxi på taksameter, gul flyplasstaxi fra egen kø, eller Grab bestilt i appen. MyBus er den billigste og den eneste som plukker opp rett utenfor begge terminalene. Taxi og Grab er de eneste som tar deg helt fram med bagasje, og forskjellen mellom dem er mindre enn folk tror.
Denne siden handler utelukkende om veien inn til byen. Alt om terminalbygg, immigrasjon, eTravel og hvor mye tid du bør beregne inne på flyplassen står i flyplassguiden for MCIA.
Broene avgjør reisetiden fra flyplass til Cebu City
Det som forvirrer folk første gang, er at flyplassen ikke ligger i Cebu City i det hele tatt. Den ligger på Mactan, i Lapu-Lapu City, på en annen øy. Mellom deg og byen ligger Mactan-kanalen, og over den går det to broer med bilkø på begge sider. Kartappen anslår turen ut fra distanse. Broene bryr seg ikke om distanse.
Den eldste er Mactan–Mandaue-broen, offisielt Sergio Osmeña Jr. Bridge, som ble åpnet i 1972. Den er 846 meter lang og bare ni meter bred, og den er den flaskehalsen i Metro Cebu som flest lokale klager over. Nummer to er Marcelo Fernan-broen fra august 1999, 1 237 meter med et hovedspenn på 185 meter, bygget nettopp for å avlaste den gamle. Den er bredere og går høyere, og de fleste sjåfører velger den når de skal nordover mot Mandaue og IT Park.
Den tredje forbindelsen, CCLEX, går ikke til flyplassen. Den binder Cordova sør på Mactan til South Road Properties i Cebu City, er 8,9 kilometer lang og åpnet 30. april 2022. Bomsatsen er 107 ₱ for personbil. Skal du til sørsiden av byen — fergehavnene, South Bus Terminal, SRP-området — kan sjåføren ta den veien og hoppe over hele sentrumstrafikken, men da betaler du bommen i tillegg til turen. Se CCLEX for hvordan brua fungerer og hvor den faktisk kommer ut.
MyBus er billigst, og henter rett utenfor terminalen
MyBus er byens klimatiserte bussrutenett, og den eneste kollektive transporten som stopper rett utenfor både Terminal 1 og Terminal 2. Du går ut av ankomsthallen, følger skiltingen mot MyBus, kjøper billett i luka og setter deg. Ingen forhåndsbestilling, ingen app.
Hovedruten går til SM City Cebu i Mandaue via Island Central Mall, Plaridel Street og Mantawi International Drive, med avgang hvert tjuende til trettiende minutt fra rundt halv åtte om morgenen til i overkant av ni om kvelden. Regn en time. Det finnes i tillegg en rute som fortsetter fra flyplassen til transportterminalen i IT Park via SM City og Cebu Business Park, med omtrent timesfrekvens gjennom dagen. Bor du i IT Park eller rundt Ayala, er den ruten det åpenbare valget.
Billetten oppgis gjennomgående til rundt 50 ₱ per person. Det er en brøkdel av en taxi, og det er der argumentet stopper. Med to store kofferter og et barn er MyBus en dårlig idé — bagasjeplassen er begrenset, og bussen fyller seg. Reiser du alene med ryggsekk, er den både billig og grei, og du ser mer av Mandaue enn du gjør fra baksetet. Mer om rutenettet og hvordan du betaler står i artikkelen om MyBus og bybussene.
Hvit taxi, gul flyplasstaxi eller Grab
De hvite taxiene er de ordinære byttaxiene og har den laveste starttaksten. De står i egen kø, og regelen er enkel: taksameteret skal på. Går det ikke på, går du ut. En sjåfør som vil forhandle fastpris før avgang, forhandler i sin favør, ikke i din.
De gule er flyplasstaxier med egen konsesjon og høyere takst, og de har lov til å ta turer fra flyplassen men ikke til den. De har litt mer bagasjeplass og litt kortere kø, og de er det trygge valget hvis du er sliten og ikke vil krangle. Du betaler for den freden.
Grab er appen som har erstattet Uber i landet, og prisen vises før du bekrefter. Fordelen er at turen er registrert, at sjåføren vet adressen uten at du må uttale den, og at det ikke oppstår diskusjon om veksel. Ulempen er at du trenger nett og et lokalt nummer for å registrere deg, og at oppsamlingspunktet for Grab ligger et stykke fra terminaldøren og er merket med skilt som ikke alltid er lette å få øye på. Ordne SIM eller eSIM før du lander hvis du planlegger å bruke appen. Se ellers Grab i Cebu og taxi i Cebu for hvordan de to fungerer i praksis resten av oppholdet.
Om prisene: for hvit taxi inn til sentrum oppgis det gjennomgående mellom 250 og 500 ₱ i 2026, avhengig av trafikken og hvor i byen du skal, og Grab legger seg som regel i sjiktet 300 til 450 ₱. Gule flyplasstaxier ligger over de hvite. Tallene spriker mellom kildene, og ingen av dem er en offisiell takstliste — regn dem som størrelsesorden, ikke som en pris du kan kreve. Er du i tvil, be om taksameter framfor fastpris, og se flyplassguiden, som oppgir det samme spennet.
Rushtiden koster deg en halvtime, minst
Trafikken i Metro Cebu står tettest fra rundt sju til ni om morgenen og fra fire til sju om ettermiddagen, og på fredager holder ettermiddagsrushet på lenger. I disse vinduene blir de tretti minuttene til seksti eller nitti, og det er broene som spiser tiden. Det finnes ingen omkjøring: det er to broer, og alle skal over dem.
Praktisk betyr det at ankomsttidspunktet ditt bestemmer hvor mye det haster å komme ut av terminalen. Lander du klokka to på ettermiddagen, er det verdt å bruke tjue minutter på SIM-kort og minibank og heller kjøre etter rushet — du taper ingenting. Lander du klokka halv fire, går du rett ut, for hvert minutt du bruker inne, koster deg fem på veien.
Motsatt vei er det viktigere. Skal du til flyplassen fra Cebu City i morgenrushet, legg på en halvtime på det appen sier, og ta høyde for at de lokale rådene om reisetid gjelder en normal dag uten regn. Regner det kraftig, står deler av lavlandet i Mandaue under vann, og da er anslagene verdiløse. Se veier og reisetid på Cebu for hvorfor kartappen systematisk bommer på denne øya.
Skal du ikke til sentrum?
De færreste skal egentlig til «Cebu City» som sådan. De skal til et bestemt nabolag, og valget av transport følger av hvilket. Tabellen under er en grov rettesnor for normal trafikk utenom rush.
| Dit du skal | Beste valg | Merknad |
|---|---|---|
| IT Park og Lahug | MyBus-ruten til IT Park, eller Grab | Bussen går til selve transportterminalen i IT Park |
| Ayala Center og Cebu Business Park | Grab eller hvit taxi | MyBus stopper i området, men siste stykket blir tungt med bagasje |
| Fuente Osmeña og sentrum | Taxi eller Grab | Ingen direkte bussrute; regn ekstra tid gjennom sentrum |
| Colon Street og gamlebyen | Taxi eller Grab | Trange gater, be sjåføren kjøre helt fram |
| South Bus Terminal, videre sørover | Taxi eller Grab, gjerne via CCLEX | Bomsatsen kommer i tillegg; spør sjåføren først |
| Fergehavnene i Cebu City | Taxi eller Grab | Sjekk pier-nummeret på billetten før du setter deg i bilen |
| Resortene på Mactan | Hotellets egen transport eller taxi | Du skal ikke over broene i det hele tatt — tjue til femti minutter |
Legg merke til den siste raden. Skal du til et resort på Mactan, er du allerede framme i den forstand som betyr noe: du krysser ingen bro, og du er utenfor hele trafikkproblemet. Det er en av de reelle grunnene til at mange velger Mactan for de første nettene og tar byen senere i turen. Skal du derimot bo i byen, er det verdt å lese hvor du bør bo i Cebu City før du bestiller, for avstanden til flyplassen varierer mer mellom bydelene enn kartet antyder.
Når du lander midt på natten
En god del av de internasjonale avgangene lander mellom midnatt og fem om morgenen. Da er MyBus ute av bildet, og du sitter igjen med taxi eller Grab. Det er uproblematisk — køene bemannes døgnet rundt, og trafikken er den letteste du kommer til å oppleve på hele turen. Tjue minutter til sentrum er fullt realistisk klokka tre om natten.
To ting er verdt å vite likevel. Grab har færre biler på veien nattestid, så ventetiden i appen kan bli lengre enn taxikøen ved siden av. Og innsjekkingen på hotellet er sjelden klar før om formiddagen: har du bestilt et rom fra samme dato, betaler du i praksis for natten før, eller du sitter i lobbyen. Mange velger derfor å ta natten i et enkelt hotell nær flyplassen på Mactan og flytte inn i byen etter frokost. Det er ikke fancy, men det er billigere enn å kjøpe en ekstra hotellnatt du sover fem timer av.
Skal du videre samme natt — nordover mot Maya og Malapascua, eller sørover mot Moalboal — er svaret som regel nei. Bussene fra terminalene i Cebu City går riktignok tidlig, men du skal først gjennom byen for å komme dit, og du kommer fram til den andre enden i mørket. Sov en natt i Metro Cebu og reis videre uthvilt neste morgen.