På egen hånd

Publisert 27. august 2026

Å kjøre selv på Cebu er fullt mulig, og utenfor byene er det ofte den beste måten å se øya på — sideveiene ned til strendene og opp i fjellet betjenes ikke av noe rutegående. Men dette er den delen av nettstedet der en feil koster mest, og den koster ikke i form av en bot. Den koster i form av en reiseforsikring som ikke gjelder.

Sjekk førerkortet ditt før du reiser

Et utenlandsk førerkort er gyldig på Filippinene i 90 dager fra ankomstdatoen, forutsatt at det er skrevet på engelsk. Det er den enkle delen, og et internasjonalt førerkort rydder den tvilen av veien for få kroner. Den vanskelige delen er klassen. Et norsk førerkort klasse B gir rett til moped — høyst 50 kubikk og 45 km/t — og ikke til de 110 til 155 kubikks scooterne som faktisk leies ut på Cebu. Regelen om at bilførerkort gir rett til 125 kubikk finnes i Spania, Italia og Frankrike, ikke i Norge. Står ikke A1, A2 eller A på baksiden av kortet ditt, kjører du uten førerett, og da faller forsikringen bort. Leie scooter og førerkortregler går gjennom dette i detalj, og bør leses hjemme framfor i utleiebua.

Sjåfør, ratt eller to hjul

For bil er hovedspørsmålet ikke hvilken bil, men om du skal sitte bak rattet i det hele tatt. Bil med sjåfør koster overraskende lite mer enn selvkjøring, og sjåføren løser parkering, kontroller og navigasjon i et trafikkbilde du ikke kjenner — leie bil på Cebu setter opp regnestykket og går gjennom kontrakten og overleveringen. Velger du å kjøre selv, er trafikkulturen den siden du faktisk trenger. Trafikken her følger regler, bare ikke de skrevne: forkjørsrett forhandles framfor å gjelde, hornet og lysene er språk framfor aggresjon, og alt kan stoppe uten forvarsel. Kan du lese det bildet, er kjøringen langt mindre skummel enn den ser ut fra baksetet.

Avstandene, og året 2025

Det siste du bør ta med deg herfra, er at avstandene på Cebu måles i timer og ikke i kilometer. Én gjennomgående kystvei i hver retning, tett bebyggelse langs den og kjøretøy som stopper der folk vinker, gjør at en strekning som ser kort ut på kartet, sluker en formiddag. Bussen til Oslob bruker rundt tre timer og femti minutter på en tur du ville kjørt på halvannen hjemme. Veier og reisetid gir reelle tall nord og sør, bomsatsene på CCLEX-brua, og de nødvendige forbeholdene om Nord-Cebu etter jordskjelvet 30. september 2025 og tyfonen Tino 4. november. Veinettet nordover ble hardt rammet, og en reiserute lagt etter eldre beskrivelser kan være urealistisk.

Og går det ikke — fordi kortet mangler riktig klasse, eller fordi du bare ikke har lyst — er øya fullt farbar uten eget ratt. Bussene sørover og nordover dekker hovedaksene, tricycle og habal-habal tar deg det siste stykket ned til stranden eller opp til fossen, og en bil med sjåfør for en dag er ofte det som gir mest øy per time. Det å droppe scooteren er ikke å gi opp friheten; det er å flytte den til noen som kjenner veien.